Durante la seconda guerra mondiale gli unici cannoni di questo calibro furono quelli imbarcati sul vetusto incrociatore corazzato San Giorgio che, ricordiamo, fu varato nel lontano 20 febbraio del 1908. Si trattava di artiglierie di fabbricazione Amstrong ed erano costituite in torri binate girevoli corazzate. Estato introdotto nel 1882 con il modello 254/30 e via via migliorato fino a questa versione definitiva.

La situazione per il pirata Morgan si faceva critica:

«Usciremo egualmente in mare. È necessario andarcene questa notte onde non correre il pericolo di venire abbordati dalle forze di mare e di terra.»

«Usciremo!» esclamò Morgan, con stupore. «Pensate che con tre o quattro bordate ben aggiustate possono demattare la nostra nave e sfondarci i fianchi.»

In base alle esperienze oceaniche con i battelli della classe Archimede, la Regia Marina Italiana elaboro' le specifiche per un nuovo tipo di sommergibili derivato dai precedenti. Come i precedenti classe Archimede, i Brin vennero impostati come battelli a doppio scafo parziale tipo Cavallini.

Si era verificato che in condizioni di mare grosso il cannone, normalmente installato sul ponte dei battelli, a prua o a poppa della falsa torre, era scarsamente impiegabile. Si penso' dunque di installare il pezzo nella parte poppiera della torretta su una piattaforma girevole. Successive esperienze sui primi battelli di questa classe non diedero ragione a questa decisione: il cannone, installato in posizione sopraelevata era scomodo e, soprattutto, provocava difetti di stabilità trasversale. La tenuta del mare, specie in condizioni di mare lungo con onde provenienti dai settori di poppa, era compromessa. Durante la guerra, con la sostituzione delle false torri con torri di tipo “tedesco” (per renderle meno visibili) il cannone venne installato a prora della torretta.