La Propulsione

Il Sistema di Propulsione di un’Unità è quell’insieme di apparati e macchinari atti a mantenere in moto il battello sia in superficie che in immersione.
A differenza dei sottomarini a propulsione nucleare, i battelli della classe “Sauro”, che hanno una propulsione convenzionale Diesel/Elettrica, non sono in grado di asservire a questo ruolo in completa assenza di aria per lungo tempo, ma, al contrario, hanno necessità di aspirare aria dall’ambiente ad intervalli più o meno regolari, per la ricarica delle batterie.

Ma venendo con ordine, passiamo schematizzare il sistema di propulsione dei battelli classe “Sauro” in questo modo:
•   1 Motore Elettrico di Propulsione, chiamato MEP, che trascina l’unica Elica per mezzo di un asse che attraversa lo scafo resistente attraverso la Tenuta Hunh;
•   2 Batterie di Accumulatori al piombo, la Sottobatteria AV e la Sottobatteria AD, che forniscono l’alimentazione al MEP;
•   3 gruppi Diesel/Dinamo che forniscono l’energia necessaria per ricaricare periodicamente le Batterie e che possono essere utilizzate anche per alimentare direttamente il MEP;
•   1 Quadro Controllo Propulsione e Carica Batterie (Banco a Pulpito) per il comando e il controllo della propulsione e della carica degli accumulatori;
•   1 sistema di acquisizione dati Sadsom per la raccolta e l’elaborazione dei parametri di funzionamento ed il loro trasferimento al quadro di controllo;
•   1 Quadro Principale Interruttori/Combinatori attraverso il quale vengono realizzati i collegamenti elettrici (Paralleli/Serie di Batterie e Indotti) per realizzare la configurazione di funzionamento richiesta;
•   1 Impianto Snorkel diviso in due sottosezioni:
o   Induzione Aria, attraverso il quale l’aria, necessaria per il funzionamento dei motori Diesel, viene aspirata dall’atmosfera;
o   Scarico Gas, necessario per espellere all’esterno i gas di scarico dei Diesel
•   Linea d’Asse