Impianto Snorkel

Tramite l’impianto snorkel, utilizzabile con un’immersione di 15 m, il sommergibile è in grado di aspirare aria esterna, utilizzata dai MM.TT. e per il ricambio d’aria, e di scaricare i gas cobusti.
Le due parti in cui si divide sono quindi la parte Induzione e la parte Scarico.

Impianto Snorkel Induzione composto da:
•   Guida, ovvero la parte fissa della canna telescopica
•   Canna Mobile, che viene alzata coassialmente e che assicura la tenuta a mezzo di una guarnizione solo a estensione completa
•   Testa Fluttuante, avente la funzione di seguire il profilo dell’onda, grazie a due sensori S1 ed S2, in modo da ridurre l’esposizione al radar della canna
•   Valvola di testa, di tipo a farfalla, comandata dai sensori C1, C2 e C3 disposti a 120° in modo da interdire la canna all’acqua portata dalle onde
•   Valvole di 1^ e 2^ Induzione, che permettono all’aria di raggiungere la cassa Plenum da cui arriverà ai locali (sono due in quanto è a tutti gli effetti una presa a scafo e quindi necessita di una doppia intercettazione). È asservita dal circuito oleodinamico vitale. In prossimità della valvola di 1^ Induzione si trova il sensore D2 che, se bagnato, comanda la chiusura della 1^ e 2^ Induzione.
•   Cassa Plenum, che serve a separare l’aria dall’eventuale acqua e a smistarla ai MM.TT. e agli AUX AV. È dotata di 3 sensori, D3, D4 e D5, che ne indicano il livello sul Q.C.A.S. (se viene attivato il sensore D5, in automatico, avviene in cessa snorkel e il rientro della canna)
•   Valvola di allagamento, che serve ad allagare la canna, al rientro della stessa.
•   Sistema sensoriale. Oltre ai sopraccitati S1,S2,C1,C2,C3,D2,D3,D4 e D5, ci sono anche altri sensori e in particolare ricordiamo i sensori:
o   P24/SN, che abilita il sollevamento della canna a quote inferiori a 35 m dal sottochiglia
o   P1/SN, che a quote superiori a 20 m comanda il cessa snorkel
o   P12, che a causa della depressione ambientale dovuta alla chiusura delle valvole di induzione, arresta il motore a una pressione di 0,8 Kg o 4500 Ft
o   D1, che indica la presenza di acqua
o   Ecc…

L’Impianto Snorkel Scarico invece è praticamente l’impianto di scarico del Diesel ed è stato già trattato precedentemente.

Linea d’Asse

Scopo della linea d’asse è trasmettere la potenza erogata dal motore elettrico all’elica e trasferire la spinta di quest’ultima all’Unità mediante il Cuscinetto reggispinta.
Si divide in due parti, una rotante e una fissa composte a loro volta
PARTE ROTANTE:
•   Albero portaelica, in acciaio, ricoperto di acciaio Inox e con rivestimento maggiore in corrispondenza delle portate, ovvero dei supporti. Termina con un tronco di cono filettato inversamente al moto dell’elica in marcia avanti, in modo che durante il normale funzionamento il dado di fermo tenda a stringersi
•   Dispositivo di collegamento, tra il tronchetto e l’albero
•   Tronchetto reggispinta, composto da 3 flange
•   Giunto Vulkan, elastico, serve a smorzare le sollecitazioni e le vibrazioni del MEP
•   Elica, a X pale in bronzo Sonostone a scimitarra subcavitante
PARTE FISSA:
•   Lanterne prodiera e poppiera, ovvero i supporti dell’asse. Sono in pratica dei tubi contenenti delle doghe in materiale antifrizione intercorse da cabalette per l’acqua mare che funge da lubrificante e refrigerante
•   Cuscinetto reggispinta, che tramite un sistema di cuscinetti, trasmette la spinta allo scafo
•   Tenuta Hunh, nel punto di fuoriuscita dell’asse dallo scafo resistente.